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Miavi (27-01-2008, 21:46)
hola tengo una bw k100 del año 1986

el jueves me deje el interuptor de luces activo y quite el contacto,
con lo cual se quedo 3 dias la moto con el interuptor de luces
encendido, al ir a rancarla hoy no me ha arancado

mi pregunta es como saco la bateria para cargarla en casa con el
cargador.

otra pregunta es normal que boteen gotas de la moto(gotas de aceite)
SanGlas (27-01-2008, 23:04)
On 27 ene, 20:46, Miavi <mia> wrote:
> hola tengo una bw k100 del año 1986
> el jueves me deje el interuptor de luces activo y quite el contacto,
> con lo cual se quedo 3 dias la moto con el interuptor de luces
> encendido, al ir a rancarla hoy no me ha arancado
> mi pregunta es como saco la bateria para cargarla en casa con el
> cargador.
> otra pregunta es normal que boteen gotas de la moto(gotas de aceite)


Normal no es pero deberias acotar el problema, ¿te gotea del motor o
del cardan?
Miavi (27-01-2008, 23:40)
del motor

son gotillas sueltas no es mucho
he preguntado y em dicen que als bmw tenian esa pega

y lo de la bateria como se cambia¿?
Hatem (28-01-2008, 09:58)
En/na Miavi ha escrit:
> del motor
> son gotillas sueltas no es mucho
> he preguntado y em dicen que als bmw tenian esa pega
> y lo de la bateria como se cambia¿?


Así de memoria.

Quitar asiento o abatirlo, quitar centralita y soporte (una caja de
plástico con otra de aluminio dentro, el conector es como un
euroconector, lleva una lengüeta en un extremo para soltarlo). Ahora
verás la bateria desde arriba, sacas las tuercas de los esparragos y el
soporte y ya tienes via libre para sacarla por arriba. Tendrás que darle
un giro e inclinarla para que pase entre los tubos del chasis. Para
sacarla mejor puedes desencajar el vaso de expansión que está al lado de
la batería. Yo la he dejado con los cables de un cargador ya
embornados por si las moscas.

En encontrarás mucha información y enlaces a
manuales de taller de nuestro ladrillo (yo tengo una K75 del 93) y en y
en alguna cosilla más. Si te va
obtener más información tienes entre otras y
para piezas i recambios:
de desguace y un poco caro.
piezas nuevas a precio correcto para ser
bmw original.

Lo del aceite del motor, es de la junta, del tapón, de la tapa del filtro?

Saludos
Edyus (28-01-2008, 11:49)
"Hatem" <hatem> escribió en el mensaje
news:1550
[..]
> piezas nuevas a precio correcto para ser bmw
> original.
> Lo del aceite del motor, es de la junta, del tapón, de la tapa del filtro?


Yo tenia una k100 del 88 pero ya está casi todo dicho, aceite sudaba un
poco, pero sobretodo lo quemaba....cada 500 km le tenia que revisar el
nivel. Son motos que ya tienen unos años y es normal todo eso, si eres de
BCN yo la llevaba a moto style, entienden un rato de k's.

un saludo
Miavi (28-01-2008, 17:27)
gracias por todo esta mañana vi lo de la centralita, si que es
complicado sacar la bateria, estos alemanes

por cierto tengo la consola qeu no me sale lo de la hora, puede que
sea algun fusible o es algun problema electrico qeu falte ese cable?
Edu (28-01-2008, 20:26)
Ya he visto mas de una K con la pata de cabra cambiada de sitio, como decia
jose carlos, con eso se evitaba mucho consumo (que lo explique el mejor ;-))

"Edyus" <no> wrote in message
news:64d1
[..]
Dragoncet (28-01-2008, 21:30)
On 28 ene, 16:27, Miavi <mia> wrote:
> gracias por todo esta mañana vi lo de la centralita, si que es
> complicado sacar la bateria, estos alemanes


Pues comprate una italiana, y verás que risa para cambiar la
batería...
> por cierto tengo la consola qeu no me sale lo de la hora, puede que
> sea algun fusible o es algun problema electrico qeu falte ese cable?


Efecto 2000, fijo ;-)

v'dddd
SanGlas (28-01-2008, 22:12)
On 28 ene, 19:26, "Edu" <eduardo2005_nova> wrote:
> Ya he visto mas de una K con la pata de cabra cambiada de sitio, como decia
> jose carlos, con eso se evitaba mucho consumo (que lo explique el mejor ;-))


Eso iba a poner yo, que todos los que conozco con K la dejan sobre el
caballete central. Aunque la pata de cabra hace quemarlo, no perderlo,
que yo sepa.
Edyus (29-01-2008, 10:15)
"SanGlas" <sanglas> escribió en el mensaje
news:dbed
> On 28 ene, 19:26, "Edu" <eduardo2005_nova> wrote:
> Eso iba a poner yo, que todos los que conozco con K la dejan sobre el
> caballete central. Aunque la pata de cabra hace quemarlo, no perderlo,
> que yo sepa.


Exacto...la K en pata de cabra lo minimo...
Hatem Rivadulla (29-01-2008, 10:31)
En/na Miavi ha escrit:
> gracias por todo esta mañana vi lo de la centralita, si que es
> complicado sacar la bateria, estos alemanes
> por cierto tengo la consola qeu no me sale lo de la hora, puede que
> sea algun fusible o es algun problema electrico qeu falte ese cable?


A mi no me ha pasado, pero por lo que he leido puede ser el reloj ATPC o
bien sus conexiones. En los manuales de bmwmotos hay uno sobre como
desmontar el cuadro. Si se tuviera que cambiarla pieza es cara pero
fácil de montar.

Saludos
jolusport (26-05-2018, 20:59)
El lunes, 28 de enero de 2008, 10:49:16 (UTC+1), Edyus escribió:
> "Hatem" <hatem> escribió en el mensaje
> news:1550
> Yo tenia una k100 del 88 pero ya está casi todo dicho, aceite sudabaun
> poco, pero sobretodo lo quemaba....cada 500 km le tenia que revisar el
> nivel. Son motos que ya tienen unos años y es normal todo eso, si eres de
> BCN yo la llevaba a moto style, entienden un rato de k's.
> un saludo


Hola;
te agradecería me pudieras responder al siguiente tema;
Tengo una BMW K100 RS, me quedé sin batería hace ya ocho meses y ahora le estoy cambiando la batería pero al intentar conectar los cables a los bornes el motor quiere arrancar y a soltar chispas en el contactocable-borne como si estuviera el contacto en posición de arranque, herevisado la posición de los cables y los polos de la batería y creo que están bien, rojo a positivo y negro a negativo, vuelvo a posicionar la llave en el arranque en off pero sigue soltando chispas cuando hago el contacto con el cable en el borne, claro ,no puedo conectar la centralita sin antes conectar los bornes y no sé que puedo estar haciendo mal..
Gracias y un saludo
  (11-07-2018, 06:33)
¿Te has fijado que respondes a un mensaje... ¡¡de hace 10 años!!?
[..]
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